Materiał: aluminium, stal nierdzewna Rozmiar: D=4500mm; dostosowane Ostrze nr: 3,4,5,6 Skok i otwór: dostosowany Przetwarzanie: polerowanie lustrzane lub matowe Certyfikat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Śmigła FP zapewniają szerokie zróżnicowanie prędkości i gęstości mocy dla każdego typu statku. Nasze doświadczenie projektowe obejmuje szereg zastosowań na statkach, w tym szybkie kontenerowce o dużej mocy, tankowce, masowce i statki wycieczkowe.

Materiał: stal nierdzewna; Cu1, Cu2, Cu3, Cu4; aluminium, Rozmiar: D=3200mm; dostosowane Ostrze nr: 3,4,5,6 Skok i otwór: dostosowany Przetwarzanie: polerowanie lustrzane lub matowe Certyfikat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Płetwy steru są klasyfikowane na trzy sposoby. Zgodnie z położeniem osi obrotu: ster można podzielić na niezrównoważony ster, częściowo wyważony ster i wyważony ster. W zależności od rodzaju połączenia z kadłubem..

Pędniki tunelowe są używane do rozwijania ciągu bocznego w ekstremalnych warunkach obciążenia w wymagających zastosowaniach morskich do dynamicznego pozycjonowania lub manewrowania statkami morskimi przy niskich prędkościach i są dostępne od 20 KW do 3000 KW.

Jednym z nich jest dziobowy ster strumieniowy o regulowanym skoku (CPP). Pędniki dziobowe są używane głównie do dokowania, manewrowania z małą prędkością, awaryjnego sterowania i utrzymywania stacji na zerowej lub małej prędkości do przodu. Zwykle instaluje się je poprzecznie na dziobie lub rufie statku.

Dziobowy ster strumieniowy typu tunelowego ze śrubą o stałym skoku zwykle obejmuje główny napęd, układ hydrauliczny, system zdalnego sterowania i sam ster strumieniowy. Głównym napędem jest zwykle silnik elektryczny; Czasami..

Trzon steru odnosi się do wału, na którym obraca się płetwa steru, który służy do przenoszenia i przenoszenia siły działającej na płetwę steru oraz siły steru na urządzenie obracające ster. Jego siła reakcji sprawia, że ​​statek steruje. .

Ster strumieniowy dziobowy o regulowanym skoku Ster strumieniowy można podzielić na ster strumieniowy FPP i ster strumieniowy CPP według różnych typów śmigła, jest zainstalowany na dziobie lub rufie statku, aby pomóc w dokowaniu ...

Trzon steru odnosi się do wału, na którym obraca się płetwa steru, który służy do przenoszenia i przenoszenia siły działającej na płetwę steru oraz siły steru na urządzenie obracające ster. Jego siła reakcji sprawia, że ​​statek steruje. .

Napęd: elektryczny; hydrauliczny; silnik Typ: śmigło o stałym skoku Poziom hałasu: niski Poziom wibracji: niski Materiał: dostosowany Certyfikat: CCS, ABS, DNV, BV, LR, GL, RINA itp

Dla ułatwienia konserwacji wszystkie moduły napędowe można wymieniać z dostępem od strony tunelu i nie ma potrzeby demontażu wałka pośredniego steru strumieniowego i silnika napędowego podczas prac remontowych.