Ster strumieniowy dziobowy o regulowanym skoku
brand :XIFAN MARINE
produkt pochodzenia :Chiny
czas dostawy :15 dni
możliwości dostaw :100szt./miesiąc
Ster strumieniowy dziobowy o regulowanym skoku
Ster strumieniowy można podzielić na ster strumieniowy FPP i ster strumieniowy CPP według różnych typów śmigła, jest zainstalowany na dziobie lub rufie statku, aby pomóc w dokowaniu ...
Ster strumieniowy dziobowy o regulowanym skoku
Ster strumieniowy dziobowy można podzielić na ster strumieniowy dziobowy FPP i ster strumieniowy dziobowy CPP według różnych typów śmigła, jest instalowany na dziobie lub rufie statku, aby pomóc w dokowaniu, spowolnieniu prędkości manewrowania i sterowaniu awaryjnym. Ster strumieniowy dziobowy może być napędzany olejem napędowym silnik, silnik elektryczny lub silnik hydrauliczny i nadaje się do różnego rodzaju statków.
Xifan Marine może dostarczyć wiele typów sterów strumieniowych dziobowych. Jednym z nich jest dziobowy ster strumieniowy o regulowanym skoku (CPP). Pędniki dziobowe są używane głównie do dokowania, manewrowania z małą prędkością, awaryjnego sterowania i utrzymywania stacji na zerowej lub małej prędkości do przodu. Zwykle instaluje się je poprzecznie na dziobie lub rufie statku. Nasze pędniki dziobowe CPP są zatwierdzone przez CCS, ABS, BV, DNV, NK, KR, GL itp. Jeśli są Państwo zainteresowani naszymi produktami, prosimy o kontakt z nami, z przyjemnością służymy Państwu pomocą.
Funkcje dziobowego steru strumieniowego o regulowanym skoku:
* Wysoka wydajność napędu śmigła
Optymalna kombinacja średnicy śmigła i prędkości obrotowej pomaga poprawić wydajność napędu śmigła, zmniejszyć średnicę przy tej samej sile napędowej i zwiększyć stopień wykorzystania pojemności zbiornika.
* Mniej wibracji Lepsza odporność na kawitację
Pochylone łopaty i duży współczynnik powierzchni łopatek pomagają zredukować wibracje i zapewniają lepszą odporność na kawitację, tworząc komfortowe środowisko życia na pokładzie
* Dobra niezawodność
Zanurzenie kół zębatych i łożyska/wału w smarze pomoże poprawić efekty smarowania i chłodzenia oraz zwiększyć niezawodność działania bocznego.
* Łatwa instalacja, wygodna do konserwacji i naprawy.
Wyświetlacz :
Specyfikacja:
| Typ | CP1000 | CP1100 | CP1300 | CP1650 | CP2000 | CP2400 | CP2800C |
| Maksymalna moc wejściowa (kW) | 280 | 315/335 | 445/480 | 680/730 | 1050/900 | 1580/1720 | 2000/1910 |
| Współczynnik redukcji | 3.09 | 3.09 | 3,78 | 4.72 | 4.82 | 4.645 | 4.395 |
| Maksymalna prędkość wejściowa (r/min) | 1450/1750 | 1450/1750 | 1450/1750 | 1450/1750 | 1450/1190 | 980/1190 | 980/880 |
| Prędkość śmigła (r/min) | 469.1/560 | 469/566 | 384/463 | 307/370 | 301/247 | 211/256 | 223/200 |
| Średnica śmigła (mm) | 1000 | 1100 | 1300 | 1650 | 2000 | 2400 | 2800 |
| Maksymalny ciąg | 43 | 46/47 | 66/67 | 97/105 | 155/144 | 239/242 | 298/297 |
| Standardowa długość cylindra (mm) | 1045 | 1045 | 1190 | 1446 | 1680 | 1990 | 2280 |
| Standardowa średnica wewnętrzna cylindra (mm) | 1020 | 1120 | 1328 | 1680 | 2030 | 2430 | 2836 |
Xifan Marine może być projektowany i dostarczany do wszystkich urządzeń morskich dla kontenerowców, statków towarowych, tankowców, łodzi robaków, trawlerów i łodzi rybackich itp. W tym silnik główny, skrzynia biegów, wały, FPP, CPP, śmigła steru, pędniki tunelowe, pędniki azymutalne, woda odrzutowce, również główny zespół napędowy, maszyny pokładowe, maszyny pomocnicze itp. Nie wahaj się wysłać do nas wiadomości, jeśli masz jakiekolwiek pytania lub wymagania.
