Pojedyncza rolka Fairlead JIS F 2014-1987 służy do prowadzenia kabli słupkowych statków, dobrej odporności na zużycie i korozję, aby zapewnić długi czas eksploatacji. Ten rodzaj prowadnicy rolkowej to pojedyncza rolka bez podstawy.

Pneumatyczny gumowy błotnik w porównaniu z tradycyjnym gumowym błotnikiem w stylu zderzaka ma następujące zalety: większa absorpcja energii, mniejszy wpływ wsteczny na statki, mniejsza waga, łatwa instalacja, bardziej miękka i ekonomiczna itp.

1. Błotniki z pianki bez siatki są bez łańcucha i siatki na opony. 2. Siatkowe błotniki piankowe są wyposażone w łańcuch i siatkę ochronną na opony. 3. Błotniki z pianki gumowej - zamknięta pianka wewnętrzna z gumową skórą

1. Nasze gumowe poduszki powietrzne są wykonane z 3-żyłowych sznurków. 2. Wysokiej jakości naturalny surowiec kauczukowy. 3. Doskonała jakość i ponadprzeciętna grubość warstw gumy. 4. Ściśle przestrzegaj normy ISO 14409:2001 (E) Statki i technologia morska – Wypuszczanie poduszek powietrznych na statki.

Ogólna struktura ramy poduszek powietrznych z gumy morskiej wykorzystuje technologię krzyżowego przeplatania, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, wyraźna tekstura, brak połączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia zakładkowa (rolka), ponad 20% nośności.

Ogólna struktura ramy poduszek powietrznych z gumy morskiej wykorzystuje technologię krzyżowego przeplatania, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, wyraźna tekstura, brak połączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia zakładkowa (rolka), ponad 20% nośności.

Ogólna struktura ramy poduszek powietrznych z gumy morskiej wykorzystuje technologię krzyżowego przeplatania, ogólna struktura jest bardziej rozsądna, wyraźna tekstura, brak połączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia zakładkowa (rolka), ponad 20% nośności.

1. Ocalenie inwestycji budowy stoczni. 2. Uruchomienie poduszki powietrznej to prosta operacja, oszczędność czasu pracy i pracy. 3. Gumowa poduszka powietrzna jest przyjazna dla środowiska.

Materiał: Staliwo SWL: 471KN do 687KN Wykończenie: Kliny pokładu cumowniczego należy pokryć z zewnątrz powłoką zabezpieczającą przed korozją. Miejsce instalacji: na pokładzie

Norma: ISO13713 Model: Typ B, klin montowany na burcie Materiał: Staliwo SWL: 36 T ~ 140 T Certyfikat: dostępny certyfikat IACS Powierzchnia: z wykończeniem ochronnym antykorozyjnym

Norma:CB/T38-1999 Model: Typ C Materiał: Staliwo SWL: 36 T ~ 140 T Certyfikat: dostępny certyfikat IACS Powierzchnia: z wykończeniem ochronnym antykorozyjnym

Norma:CB/T38-1999 Model: Typ B Materiał: Staliwo SWL: 36 T ~ 140 T Certyfikat: dostępny certyfikat IACS Powierzchnia: z wykończeniem ochronnym antykorozyjnym