Typ M Spek Anchor to ulepszona kotwica z niższym punktem ciężkości na kotwicy halowej. Przywra kotwicy łatwo uziemiona. większa stabilność. gdy SPEK Anchor podciągnie się, kotwica przewróci się o kadłub, co nie spowoduje uszkodzenia kadłuba statku.

CB711-95 Przywra kotwiczna łatwo uziemiona. większa stabilność. gdy kotwica SPEK podciągnie się, kotwica przewróci się o kadłub, co nie spowoduje uszkodzenia kadłuba statku. Głównie używane: duże jachty, statki wycieczkowe, spedytorzy kontenerów

Kotwica Navy ma najdłuższy czas użytkowania, potrafi przystosować się do różnych lądów. Kotwica Navy to klasyczna, sprawdzona konstrukcja, która od ponad 100 lat jest używana na dużych statkach i okrętach wojennych.

Kotwice Baldt są zwykle używane jako kotwice dziobowe i są szeroko stosowane na różnych statkach handlowych. Jego duża siła trzymania w piaszczystym dnie i doskonała stabilność sprawiają, że jest również ulubieńcem właścicieli dużych i małych statków.

Japońska kotwica bez kolby to normalny rodzaj kotwicy bez kolby. Normalna japońska kotwica bez kolby ma małą kulkę na fluke. Kotwica bez kolby JIS jest wykonana zgodnie z japońską normą przemysłową JIS-F3301.

Kotwica Halla ma trzy typy, typ A, typ B i typ C Typ A: Chwyt prostokątny Typ B: Okrągły trzonek Typ C: krótki prostokątny trzonek Materiał: stal odlewnicza ZG230-450C Waga: od 100KGS do 46000KGS Wykończenie: czarny obraz

Kotwica Byers jest konwencjonalną kotwicą okrętową bez kolby. Zakres ciężaru kotwicy Byers wynosi zwykle od 50 kg do 20 000 kg. Powierzchnia kotwy Byers może być ocynkowana lub pomalowana na czarno, smołą lub asfaltem.

Kotwica Admiralicji 1. Niezawodna jakość 2. Waga kotwicy Admiralicji: 50kg-10000kg 3. Serdeczna obsługa i korzystna cena 4. Certyfikat kotwicy Admiralicji: ABS, CCS, GL, LR, BV i DNV. 5. Standard: GB Materiał: staliwo, stal kuta 6. Obróbka powierzchniowa: czarna farba, cynkowanie ogniowe 7. Pakowanie: tony toreb, nagich itp.

Kotwica do układania Marine Snug jest produkowana przez Casting Steel. Struktura jest prosta i łatwa do zebrania, sprawdzona duża siła trzymania, dobra stabilność, stosowana jako kotwica dziobowa na dużych jachtach lub statkach wycieczkowych.

Kotwica Stevpris MK5 jest również nazywana kotwicą Stevpris, kotwicą MK5, kotwicą Drag, kotwicą Offshore, kotwicą Drag Embedment itp. Kotwica Stevpris MK5 jest rodzajem kotwicy o bardzo dużej sile trzymania i jest szeroko stosowana w cumowaniu na morzu i cumowaniu platform.

Ta kotwa Stevpris MK6 jest łatwa w obsłudze i można ją szybko penetrować w różnych warunkach glebowych. jest zbudowany ze stali o wysokiej wytrzymałości i zatwierdzony przez wszystkie klasyfikacje. Waga może dochodzić do 45 000 kg.

Kotwica Bruce SS ma „łokciowy” trzonek, umożliwiający głęboką penetrację. Jest odlewany ze stali w jednym kawałku. Inne zalety Bruce SS to to, że jest/ma: samokierowanie Absolutna stabilność toczenia Wysoka siła trzymania Niska siła odspajania