Powierzchnia pokryta podkładem antykorozyjnym, bardzo gładka. Wykonany ze staliwa, wytrzymały i trwały. Istnieją dwa typy nadburcia i pokładu. Prosta konstrukcja, łatwa w instalacji.

Norma: JIS F2030 Typ: jednopunktowy klin cumowniczy Instalacja: zamontowana na burcie Materiał: Odlewana stal Zastosowanie: cumowanie jednopunktowe

Materiał: Staliwo Waga: 293kg do 395kg Wykończenie: kliny pokładowe typu Panama powinny być pokryte od zewnątrz powłoką zabezpieczającą przed korozją. Miejsce instalacji: na pokładzie

Materiał: Odlewana stal Zastosowanie: cumowanie Waga: od 276 kg do 472 kg Wykończenie: kliny typu Panama powinny być pokryte z zewnątrz powłoką zabezpieczającą przed korozją. Miejsce montażu: na nadburciu

Norma: JIS F 2007-76 Typ: kliny cumownicze nadburcia Instalacja: zamontowana na burcie Materiał: Odlewana stal Zastosowanie: cumowanie Certyfikat: CCS, DNV, ABS, BV, LR, RS, ETC.

Powierzchnia jest gładka, bez pęknięć, zadziorów, skurczów i innych wad. Jest spawany na dziobie statku i służy do tymczasowego cumowania. Zmniejsz przecieranie się lin za pomocą nadburcia i zabezpiecz liny holownicze przed zerwaniem podczas pracy.

Norma: DIN81915 Materiał: Odlewana stal SWL: 20KN do 320KN Wykończenie: jedna warstwa gruntu czasowej ochrony po piaskowaniu 2.5 Miejsce montażu: na nadburciu

Model: klin typu D CB/T38-99 Materiał: Staliwo. Rozmiar nominalny: 150 mm - 400 mm Waga: 11kg - 98kg Certyfikat: CCS, DNV, ABS, BV, LR, RS itp. Otwarte kliny mają cztery typy: typ A, typ B, typ C, typ D

Specyfikacja: Typ modelu: CB * 34-76 Typ C Materiał: Staliwo Waga: 37,5 kg ~ 296 kg Standardowo: CB*34-76 Certyfikat: CCS,DNV,ABS,BV,LR,RS,KR

Materiał: Staliwo Waga: od 14,9 kg do 99 kg Wykończenie: kliny cumownicze należy pokryć z zewnątrz powłoką zabezpieczającą przed korozją. Miejsce montażu: na nadburciu

Norma: JIS F2030 Typ: jednopunktowy klin cumowniczy Instalacja: zamontowana na burcie Materiał: ZG200-400, ZG230-450 Zastosowanie: cumowanie jednopunktowe

Materiał: Staliwo SWL: 471KN do 687KN Wykończenie: Kliny pokładu cumowniczego należy pokryć z zewnątrz powłoką zabezpieczającą przed korozją. Miejsce instalacji: na pokładzie