Rolki stalowe ISO13755 dzieli się na następujące trzy typy: — typ A: wykonany ze staliwa bez górnej osłony przeciwpyłowej; — typ B: wykonany ze staliwa z górną osłoną przeciwpyłową; — typ C: wykonany z blachy stalowej z osłoną przeciwpyłową.

Kotwica typu N (kotwica basenowa, typ N) jest również kotwicą o dużej sile trzymania, siła trzymania do wagi wynosi około 6, przywry kotwiczne są gładkie i ostre, odpowiednie do wszystkich warunków glebowych, kotwica zrzucana i ważona jest wygodna.

Kotwica TW-Pool HHP to kotwa HHP typu NG wykonana z blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Ten typ kotwicy jest kotwicą w pełni wyważoną w użyciu i jest szeroko stosowany w dziedzinie morskiej / żeglugowej.

Udowodniona duża siła trzymania Doskonała wydajność (stosunek masy do siły trzymania) Otwarta konstrukcja zapewniająca płynną i dobrą penetrację w różnych rodzajach gleby Łatwy demontaż do celów transportowych

Kotwica HHP Matrosov jest jednym z rodzajów kotew o dużej sile trzymania. Kotwica HHP Matrosov ma cechy szerokiej i długiej łapy, doskonałą stabilność i dużą siłę trzymania. materiał to wysokiej jakości stal odlewnicza,

Typ M Spek Anchor to ulepszona kotwica z niższym punktem ciężkości na kotwicy halowej. Przywra kotwicy łatwo uziemiona. większa stabilność. gdy SPEK Anchor podciągnie się, kotwica przewróci się o kadłub, co nie spowoduje uszkodzenia kadłuba statku.

CB711-95 Przywra kotwiczna łatwo uziemiona. większa stabilność. gdy kotwica SPEK podciągnie się, kotwica przewróci się o kadłub, co nie spowoduje uszkodzenia kadłuba statku. Głównie używane: duże jachty, statki wycieczkowe, spedytorzy kontenerów

Kotwica Navy ma najdłuższy czas użytkowania, potrafi przystosować się do różnych lądów. Kotwica Navy to klasyczna, sprawdzona konstrukcja, która od ponad 100 lat jest używana na dużych statkach i okrętach wojennych.

Kotwice Baldt są zwykle używane jako kotwice dziobowe i są szeroko stosowane na różnych statkach handlowych. Jego duża siła trzymania w piaszczystym dnie i doskonała stabilność sprawiają, że jest również ulubieńcem właścicieli dużych i małych statków.

Japońska kotwica bez kolby to normalny rodzaj kotwicy bez kolby. Normalna japońska kotwica bez kolby ma małą kulkę na fluke. Kotwica bez kolby JIS jest wykonana zgodnie z japońską normą przemysłową JIS-F3301.

Kotwica Halla ma trzy typy, typ A, typ B i typ C Typ A: Chwyt prostokątny Typ B: Okrągły trzonek Typ C: krótki prostokątny trzonek Materiał: stal odlewnicza ZG230-450C Waga: od 100KGS do 46000KGS Wykończenie: czarny obraz

Kotwica Byers jest konwencjonalną kotwicą okrętową bez kolby. Zakres ciężaru kotwicy Byers wynosi zwykle od 50 kg do 20 000 kg. Powierzchnia kotwy Byers może być ocynkowana lub pomalowana na czarno, smołą lub asfaltem.