WD10G220E21 WEICHAI morski układ silnika wysokoprężnego

WD10G220E21 WEICHAI morski układ silnika wysokoprężnego

Silniki wysokoprężne to silniki spalinowe, które jako paliwo wykorzystują olej napędowy. Silniki Diesla to silniki o zapłonie samoczynnym. Często nazywane są silnikami Diesla od imienia głównego wynalazcy R. Diesela. Ruch tłoka wpływa na powietrze zasysane do cylindra silnika Diesla. Wyższy stopień kompresji osiąga wysoką temperaturę 500-700℃. Paliwo jest rozpylane w powietrzu o wysokiej temperaturze w postaci mgły i mieszane z powietrzem, tworząc palną mieszankę (patrz układ wtrysku oleju napędowego), która automatycznie zapala się i pali. Energia uwalniana podczas spalania działa na górną powierzchnię tłoka, tłok jest popychany i zamieniany na ruchomą pracę mechaniczną poprzez korbowód i wał korbowy.

Zasada działania silnika Diesla

　　1, skok wlotowy

　　 Rozrusznik jest zasilany, aby napędzać wał korbowy w celu obracania się. Obrót wału korbowego powoduje ruch tłoka od góry do dołu. W tym momencie zawór wydechowy jest zamknięty, zawór wlotowy jest otwarty, a świeże powietrze dostaje się do cylindra i komory spalania.

　　2, skok kompresji

　　 Tłok porusza się w górę od dolnego martwego punktu. W tym czasie zarówno zawór wlotowy, jak i zawór wydechowy są zamknięte. Powietrze zasysane do cylindra jest sprężane przez tłok, wzrasta ciśnienie, wzrasta też temperatura.

　　3, harmonogram pracy

Gdy tłok zostanie dociśnięty do górnego martwego punktu, wtryskiwacz rozpyla mglisty olej napędowy do komory spalania. Mgła olejowa i sprężone powietrze są w pełni mieszane, tworząc gaz o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu, który zaczyna się samoczynnie zapalać i palić. Mieszana para rozszerza się i działa, popychając tłok w dół. , W ten sposób popychając wał korbowy do obracania się i wyprowadzania pracy na zewnątrz.

　　4, suw wydechu

Tłok porusza się w górę od dolnego martwego punktu. W tym momencie zawór wlotowy jest zamknięty, zawór wydechowy jest otwarty, a spaliny są wypychane z komory spalania pod naciskiem tłoka, aby zakończyć suw roboczy. W tym czasie wał korbowy obraca się przez dwa tygodnie. Gdy silnik Diesla zakończy wydech Po skoku, pod działaniem siły bezwładności zespołu koła zamachowego wału korbowego, wyżej wymieniony proces cyklu roboczego jest powtarzany, aby silnik Diesla pracował nieprzerwanie do mocy wyjściowej

Charakterystyka techniczna silnika Diesla

 1. Ponieważ częstotliwość AC jest ustalona na 50 Hz, prędkość urządzenia może wynosić tylko 3000, 1500, 1000, 750, 500, 375 i 300 obr./min, przeważnie 1500 obr./min;

2. Napięcie wyjściowe generatora diesla wynosi 400/230 V (duża jednostka to 6, generator Deutz to 0,3 kV), częstotliwość wynosi 50 Hz, a współczynnik mocy wynosi 8,0 cos = φ;

3. Zakres mocy jest szeroki. Moc silnika wysokoprężnego do wytwarzania energii może wahać się od 0,5 kW do dziesiątek tysięcy kW. Ogólnie rzecz biorąc, moc silnika wysokoprężnego wytwarzającego energię dla mobilnych elektrowni, rezerwowych źródeł zasilania, awaryjnych źródeł zasilania lub typowych wiejskich źródeł zasilania mieści się w zakresie 12 ~ 1500 kW, stała lub morska elektrownia jest używana jako wspólne źródło zasilania i jego moc może osiągnąć dziesiątki tysięcy kilowatów;

4. Ma pewną rezerwę mocy. Silniki wysokoprężne do wytwarzania energii generalnie pracują w stabilnych warunkach i mają wysoki współczynnik obciążenia. Źródła zasilania awaryjnego i rezerwowego są zwykle kalibrowane na moc 12 godzin, a typowe źródła zasilania są kalibrowane na moc ciągłą. Moc jednostki należy odjąć od utraty przekładni silnika. Zarezerwowana jest moc wzbudzenia i pewna rezerwa mocy, więc dopasowaną moc jednostki należy podzielić przez moc silnika Diesla przez dopasowanie współczynnika, dopasowanie charakterystyki różne agregaty prądotwórcze na olej napędowy;

5. Wyposażony w urządzenie regulujące prędkość. Aby zapewnić stabilność napięcia wyjściowego i częstotliwości generatora, zwykle instaluje się wysokowydajne urządzenie do regulacji prędkości, a dla jednostek pracujących równolegle i zintegrowanych z siecią energetyczną instaluje się urządzenie do precyzyjnego dostrajania prędkości;

6. Dzięki wysokiej niezawodności zasilania i funkcjom automatyzacji, elektrownia awaryjna z bardziej kompletnymi funkcjami ma samoczynne uruchamianie, automatyczne ładowanie, automatyczny alarm awarii i automatyczne funkcje zabezpieczające. Generatory i zespoły prądotwórcze Shangchai mogą działać w pełni automatycznie, bez konieczności obsługi. Może być bez opieki

Elementy mechanizmu silnika Diesla

　　 Główne elementy mechanizmu silnika Diesla obejmują ogólnie: korpus, korbę i mechanizm korbowodu, mechanizm zaworu, układ paliwowy, układ smarowania, układ chłodzenia i układ elektryczny.

1. Korpus: Jest to szkielet silnika wysokoprężnego, który podtrzymuje i instaluje inne części, w tym: blok cylindrów, tuleję cylindrową, głowicę cylindrów, uszczelkę głowicy cylindrów, miskę olejową, obudowę koła zamachowego, obudowę rozrządu, przednie i tylne łapy.

2. Mechanizm korbowy i korbowodu: Jest to główna ruchoma część silnika Diesla. Może przekształcać energię wytwarzaną podczas spalania paliwa w energię mechaniczną za pośrednictwem tłoków, sworzni tłokowych, korbowodów, wałów korbowych i kół zamachowych. W tym wał korbowy, korbowód, tłok, sworzeń tłokowy, pierścień zabezpieczający sworznia tłokowego, tuleja sworznia tłokowego, pierścień tłokowy, tuleja łożyska głównego, łożysko korbowodu, łożysko oporowe, przednia i tylna uszczelka olejowa wału korbowego, koło zamachowe, amortyzator itp.

3. Mechanizm dystrybucji powietrza: zawory wlotowe i wylotowe są otwierane i zamykane w regularnych odstępach czasu. W tym koła zębate rozrządu, wałki rozrządu, popychacze, podnośniki, wahacze, zawory, sprężyny zaworów, gniazda zaworów, prowadnice zaworów, blokady zaworów, rury dolotowe i wydechowe, filtry powietrza, tłumiki, sprężarki itp. .

4. Układ zasilania paliwem: W zależności od potrzeb silnika o zapłonie samoczynnym olej napędowy dostarczany jest do komory spalania w sposób stały i ilościowy. W tym zbiornik oleju napędowego, przewód paliwowy, filtr oleju napędowego, pompa wtryskowa paliwa, wtryskiwacz paliwa itp.

5. Układ smarowania: Dostarcza olej smarowy do każdej pary ciernej ruchu, w tym pompy olejowej, filtra oleju, zaworu regulacji ciśnienia, rurociągu, przyrządu, chłodnicy oleju itp.

6. Układ chłodzenia: Odprowadza ciepło wytwarzane przez silnik Diesla do atmosfery. W tym zbiornik na wodę, pompa wodna, wentylator, fajka wodna, termostat, filtr wody, pasek wentylatora, miernik temperatury wody itp.

7. Urządzenia elektryczne: urządzenia pomocnicze do uruchamiania, oświetlenia, monitorowania i obsługi. W tym generatory, rozruszniki, akumulatory, przekaźniki, przełączniki, okablowanie itp.