Kombinacja pokładu Ster strumieniowy azymutu barki
brand :XIFAN MARINE
produkt pochodzenia :Chiny
czas dostawy :15 dni
możliwości dostaw :100szt./miesiąc
Ster strumieniowy z kombinacją pokładową jest rodzajem morskiej jednostki napędowej, która łączy ster strumieniowy z azymutem i silnikiem wysokoprężnym. Ma zalety zwartej konstrukcji, dużej mobilności, łatwej instalacji i innych.
Kombinacja pokładu Ster strumieniowy azymutu barki
Ster strumieniowy z kombinacją pokładową jest rodzajem morskiej jednostki napędowej, która łączy ster strumieniowy z azymutem i silnikiem wysokoprężnym. Ma zalety zwartej konstrukcji, dużej mobilności, łatwej instalacji i innych. Cały zestaw można zamontować bezpośrednio na podstawie pokładu. Zestaw jest z kapturem w pojemniku. Wysokość pionowa jest regulowana za pomocą urządzeń mechanicznych lub hydraulicznych, dzięki czemu statki dostosowują się do głębszego zanurzenia i dają pełny ciąg. Dlatego statki mogą lepiej zaspokajać zapotrzebowanie na głębokość zanurzenia śmigieł przy pełnym obciążeniu lub bez obciążenia. Konstrukcja kombinowana ze śmigłami przeciwbieżnymi może jeszcze bardziej skrócić średnicę śmigieł i zaoszczędzić na kosztach uzdatniania wody balastowej i czasie regulacji wody balastowej.
Kluczowa cecha:
Połączone śmigło projektowe i dysza razem zwiększają średnicę śmigła i zmniejszają jego prędkość obrotową, co zapewnia wysoką wydajność napędu i zwiększa siłę ciągu.
Starannie zaprojektuj profil drążka steru i jego odsunięcie od śruby napędowej, które poprawią wydajność napędu i zmniejszą wibracje, a zwłaszcza zmniejszą moment obrotowy kierownicy.
Zastosuj przekładnię o wysokiej wytrzymałości i łożysko o dużej prędkości, uszczelnienia i rurociąg również są starannie zaprojektowane, co poprawia niezawodność i długowieczność systemu.
Mechanizm kierowniczy może być napędzany silnikiem elektrycznym lub silnikiem hydraulicznym.
W zależności od różnicy warunków działania można go podzielić na trzy rodzaje: FPP z dyszą, CPP z dyszą, bez dyszy.
Rysunek :
Specyfikacja:
Model | Moc wejściowa | Prędkość wejściowa | Średnica śmigła | Typ śmigła | Maksymalna siła |
(kW) | (rpm) | (mm) | (T) | ||
RP | 20-150 | 1500-2500 | 500/600/700 | FPP | 3.4 |
RP | 150-250 | 1500-2350 | 700/800/900 | FPP | 2.9 |
RP | 230-480 | 1200-2350 | 900/1000/1100 | FPP | 7.4 |
RP | 420-690 | 830-1800 | 1200/1300/1400 | FPP/CPP | 11.1 |
RP | 650-980 | 830-1800 | 1500/1600/1700 | FPP/CPP | 16.1 |
RP | 950-1500 | 830-1500 | 1900/2000/2100 | FPP/CPP | 24.3 |
RP | 1320-1750 | 750-1500 | 2200/2300/2400 | FPP/CPP | 29,3 |
RP | 1650-2250 | 550-1200 | 2400/2500/2600 | FPP/CPP | 36,9 |
RP | 2200-2600 | 550-1200 | 2600/2700/2800 | FPP/CPP | 42,6 |
RP | 2350-3400 | 550-1200 | 2900/3200/3500 | FPP/CPP | 58.1 |
RP | 3350-4500 | 750-1000 | 3800/4000/4200 | FPP/CPP | 79,5 |
Opis/rozmiary mogą się różnić w przypadku towarów, skontaktuj się z nami przy składaniu zamówienia.
Xifan Marine może być projektowany i dostarczany do wszystkich urządzeń morskich dla kontenerowców, statków towarowych, tankowców, łodzi robaków, trawlerów i łodzi rybackich itp. W tym silnik główny, skrzynia biegów, wały, FPP, CPP, śmigła steru, pędniki tunelowe, pędniki azymutalne, woda odrzutowce, również główny zespół napędowy, maszyny pokładowe, maszyny pomocnicze itp. Nie wahaj się wysłać do nas wiadomości, jeśli masz jakiekolwiek pytania lub wymagania.
