Cylinder Widelec Typ Elektryczny Hydrauliczny Przekładnia sterowa jachtu

Cylinder Widelec Typ Elektryczny Hydrauliczny Przekładnia sterowa jachtu

Różni się on od typu tłokowo-widełkowego, jego cechą charakterystyczną jest zamiana ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch posuwisto-zwrotny cylindra. Dwa końce tłoczyska są zamocowane na fundamencie. Tak więc nie tylko zachował tradycyjne zalety przekładni tłokowo-widełkowej, ale ma również następujące zalety: Mała objętość, niewielka waga, wygodna w konserwacji, szczególnie nadaje się do stosowania na wszelkiego rodzaju statkach.

W środku wybijaka znajduje się cylindryczny kołek, a na zewnętrznej osłonie kołka umieszczony jest kwadratowy klocek ślizgowy. Kiedy napastnik się porusza, suwak obraca się wokół cylindrycznego sworznia i wsuwa się w widełkowatą końcówkę rumpla.

Typ widełkowy ma taką samą charakterystykę momentu obrotowego jak typ z głowicą krzyżową, ale nacisk boczny jest przenoszony przez napastnika bez płyty prowadzącej. Struktura jest prosta, a przetwarzanie i demontaż są wygodne.

Suwak zastępuje się widełkami zmiany biegów, a odległość R od osi wybijaka do osi trzonu steru. Można go zmniejszyć o 26%, a także maksymalny skok napastnika, powierzchnia podłogi jest zmniejszona o 10% do 15% w porównaniu z typem poprzeczki, a waga jest zmniejszona o około 10%

Można zaoferować więcej elektrycznych hydraulicznych przekładni kierowniczych typu widłowego, prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji.