-
Marine Dock Cleat Słupki Casting Deck Cleats Jacht Boat Cleat
●Odpowiednie dla małych zakresów pływów ●Prosta konstrukcja z wysokim SWL ●Szeroka gama materiałów, rodzajów podstawy i systemu kotwienia do wyboru ●Wzory specjalne są dostępne na życzenie
więcej czytać. -
Stalowe knagi dokowe Spawane statki pochyłe CVI Słupek
●Odpowiednie dla małych zakresów pływów ●Prosta konstrukcja z wysokim SWL ●Szeroka gama materiałów, rodzajów podstawy i systemu kotwienia do wyboru ●Wzory specjalne są dostępne na życzenie
więcej czytać. -
Statek morski Solidny gumowy błotnik typu U
Gumowy błotnik typu U jest zwykle montowany do doku lub statku, aby przeciwdziałać sile kolizji między dokiem a statkiem generowanej podczas cumowania i cumowania, zapobiegając w ten sposób uszkodzeniu statków i doków.
więcej czytać. -
Gumowy błotnik Marine Offshore typu M
Gumowy błotnik typu M jest zwykle montowany do doku lub statku, aby przeciwdziałać sile kolizji między dokiem a statkiem generowanej podczas cumowania i cumowania, zapobiegając w ten sposób uszkodzeniu statków i doków.
więcej czytać. -
JIS F2005 Montaż na pokładzie typu zamkniętego klina
Materiał: Staliwo Według miejsca instalacji klina cumowniczego można je sklasyfikować w następujący sposób Typ A – JIS F2005 Klin cumowniczy montowany na pokładzie Typ B-JIS F2005 Klin cumowniczy montowany na burcie. Rozmiar nominalny: od 100 mm do 200 mm
więcej czytać. -
Właściwości czarnych cylindrycznych gumowych błotników
Cylindryczne błotniki są proste i wszechstronne, a także łatwe w montażu. Ich progresywna reakcja sprawia, że idealnie nadają się do nabrzeży obsługujących duże i małe jednostki specjalne do górnego zabezpieczenia ściany nabrzeża grawitacyjnego.
więcej czytać. -
Kliny cumownicze typu A montowane na pokładzie ISO13713
Materiał: Staliwo Według miejsca instalacji klina cumowniczego można je sklasyfikować w następujący sposób Typ A — ISO13713 Klin cumowniczy montowany na pokładzie Typ B- ISO13713 Klin cumowniczy montowany na burcie. Rozmiar nominalny: 250 mm do 500 mm
więcej czytać. -
ISO13728 Panama Chock montowany na nadburciu typu B
Materiał: Staliwo SWL: 471KN do 687KN Wykończenie: Cumownica Bulwark Mounted powinna być pokryta od zewnątrz powłoką zabezpieczającą przed korozją. Miejsce instalacji: Zamontowane na burcie
więcej czytać. -
ISO13729 Typ A do montażu na pokładzie Zamknięty klin
Materiał: Staliwo Rozmiar nominalny: 250*200mm do 500*400mm SWL: 226kN do 1383kN Waga: 73KG do 825KG Wykończenie: kliny cumownicze należy pokryć z zewnątrz powłoką zabezpieczającą przed korozją. Miejsce instalacji: na pokładzie
więcej czytać. -
DIN81915 Montowany na nadburciu klin typu Panama typu A
Norma: DIN81915 Materiał: Odlewana stal SWL: 20KN do 320KN Wykończenie: jedna warstwa gruntu czasowej ochrony po piaskowaniu 2.5 Miejsce montażu: na nadburciu
więcej czytać. -
ISO13729 Zamknięty klin montowany na burcie typu B
Materiał: Staliwo SWL: 226KN do 1383KN Wykończenie: kliny cumownicze należy pokryć z zewnątrz powłoką zabezpieczającą przed korozją. Miejsce montażu: na nadburciu
więcej czytać. -
NS2590 Panama Klin cumowniczy montowany na pokładzie
Cechy: Typ modelu: klin cumowniczy NS 2590 Materiał: stal odlewnicza Technologia: odlewanie Norma: NS 2590 Certyfikaty: CCS, ABS, BV, LR, RS, KR
więcej czytać.
Uzyskaj najnowszą cenę? Odpowiemy najszybciej jak to możliwe (w ciągu 12 godzin)



