Jaka jest długość łańcucha kotwicznego statku?

Ponieważ niezależnie od zanurzenia, długość łańcucha kotwicznego statku musi sięgać dna wody, aby zakotwiczyć. Jeśli długość łańcucha kotwicznego statku jest zbyt krótka, nie będzie można zakotwiczyć i dokończyć cumowania.

Ponadto podczas zatrzymywania silnik statku jest zazwyczaj wyłączany. Gdy nastąpi awaria kotwicy, ponowne uruchomienie statku zajmuje dużo czasu i po prostu nie ma czasu, aby go kontrolować. Bardzo podatne na wypadki związane z bezpieczeństwem, takie jak kolizje statków.

Dlatego łańcuch kotwiczny statku zazwyczaj musi być wystarczająco długi.

Jak zatem obliczyć długość łańcucha kotwicznego statku?

Jednostką długości łańcuchów kotwicznych na pokładzie jest"węzeł";, Zazwyczaj przyjmuje się, że długość łańcucha kotwicznego wynosi 27,5 metra na odcinek

2. Znaki rozpoznawcze chińskich okrętów wojennych opierają się na odległości 20 metrów na sekcję.

3. (Odjąć średnicę okręgu od jednego odcinka łańcucha kotwicznego) Pomnożyć przez liczbę odcinków i średnicę okręgu

4. Długość łańcucha kotwicznego mierzy się w"sekcje"W Chinach standardowa długość każdej sekcji łańcucha kotwicznego wynosi 27,5 m, podczas gdy w krajach brytyjskich często mierzy się ją jako 15 węzłów, co odpowiada metrowemu ograniczeniu 27,5 m. Istnieją również sekcje o długości 25 m i 20 m.

5. W normalnych warunkach długość łańcucha kotwicznego wynosi 2,5-krotność głębokości wody h, czyli L=2,5 godziny,

Kotwice, niezbędne rzeczy nie chcą być siłą ludzkich mięśni, są często maszynami kotwiczącymi, ale nawet najsilniejsza maszyna kotwiąca może udźwignąć odpowiedni ciężar całkowity.

Gdy łańcuch kotwiczny jest zbyt gruby i ciężki, jest wysoce prawdopodobne, że nie można go wyciągnąć. Inną rzeczą jest to, że jeśli łańcuch kotwiczny jest zbyt długi, gdy jest odkładany, rufa statku może zaczepić się o duże i średnie skały lub jakieś nieuporządkowane rzeczy pod wodą. Jeśli utknie, jest wysoce prawdopodobne, że nie można go wyciągnąć, więc statek musi zdecydować się na porzucenie rufy. A jego wartość rynkowa jest bardzo wysoka i droga, co może prowadzić do wielu strat materialnych. Dlatego punkt cumowania statku jest również wybierany na płytkich wodach, a od dalekiego żagla do głębokiego morza, zdecydowana większość nie chce decydować się na zatrzymanie się w miejscu.

Xifan Marine zajmuje się hurtową sprzedażą części i akcesoriów morskich, sprzedażą części do łodzi morskich, różnych rodzajów nowych statków itp. Gwarantujemy wysokiej jakości sprzęt morski i rozsądne ceny. Możesz nam zaufać wśród producentów sprzętu morskiego w Chinach.