Jaka jest różnica pomiędzy stalą drugiej i trzeciej klasy używaną do produkcji łańcuchów kotwicznych statków?

Znaczenie stali wtórnej i stali trzeciorzędnej dla łańcuchów kotwicznych statków

Istnieje wiele gatunków stali na łańcuchy kotwiczne dla statków, w tym stal drugiej i trzeciej klasy. Istnieje również różnica między stalą drugiej i trzeciej klasy pod względem ich granicy plastyczności. Granica plastyczności stali drugiej klasy wynosi 335 MPa, przy maksymalnej wytrzymałości 510 MPa. Granica plastyczności stali trzeciej klasy wynosi 400 MPa, przy maksymalnej wytrzymałości 600 MPa. Każdy powinien zdecydować, czy wybrać stal drugiej czy trzeciej klasy, zgodnie z własnymi potrzebami w domu.

Łańcuchy kotwiczne statków wykonane ze stali klasy 2 i stali klasy 3 są szczególnie powszechnie używane. Różnica między łańcuchami kotwicznymi statków wykonanymi ze stali klasy 2 i stali klasy 3 polega głównie na ich twardości. Stal klasy 3 ma znacznie większą twardość niż stal klasy 2, a oczywiście stal klasy 3 jest również droższa.

W rzeczywistości największą różnicą między stalą drugiej i trzeciej klasy w przypadku łańcuchów kotwicznych statków jest ich różny stopień odporności na zginanie i nośność. Jeśli chcesz kupić stal do swojego domu, musisz zdecydować, czy wybrać stal drugiej czy trzeciej klasy, w zależności od lokalizacji stali. Musisz kupić ją na dobrym lokalnym rynku materiałów budowlanych, aby zapewnić jakość stali i sprawić, aby cena była bardziej przystępna.

Kiedy wykonujemy dekorację wnętrz, musimy również kupić stal. Dzięki stali dekoracja wnętrz będzie bardziej kompletna. Oczywiście, istnieje wiele gatunków stali, takich jak stal na łańcuch kotwiczny statku klasy 2 i stal klasy 3. Stal klasy 2 ma lepszą odporność na zginanie, podczas gdy stal klasy 3 ma słabszą odporność na zginanie. Ponadto cena stali klasy 2 jest nieco bardziej przystępna niż stali klasy 3, a także są one różne.

Aktualny stan stali wtórnej i trzeciorzędnej na łańcuchy kotwiczne statków

Obecnie łańcuchy kotwiczne do spawania statków są szeroko i doskonale stosowane na statkach komercyjnych. Prawie wszystkie łańcuchy kotwiczne statków są produkowane metodą spawania błyskowego, a odlewane łańcuchy kotwiczne statków są rzadko używane. Kute łańcuchy kotwiczne statków zostały zasadniczo wyeliminowane, z wyjątkiem faktu, że większość akcesoriów do łańcuchów kotwicznych statków to części kute.

Gatunki stali na łańcuchy kotwiczne statków używane w produkcji stopniowanych łańcuchów kotwicznych statków to M1, M2 i M3 dla spawanych łańcuchów kotwicznych statków oraz M2 i M3 dla stalowych łańcuchów kotwicznych statków. Dodanie A (takiego jak AM2) przed odpowiednim kodem wskazuje na obecność łańcucha zębatego, podczas gdy B wskazuje na brak łańcucha zębatego (z dwoma poziomami BM1 i BM2). Im wyższy gatunek stali, tym większa wytrzymałość na rozciąganie. Stal na łańcuchy kotwiczne dla statków klasy AM1 jest hartowana, podczas gdy stal na łańcuchy kotwiczne dla statków klasy AM2 i AM3 jest w pełni hartowana i rafinowana. W przypadku tego samego statku, jeśli zostanie użyta stal o wysokiej wytrzymałości, rozmiar ogniwa łańcucha można odpowiednio zmniejszyć.

Materiały stalowe inne niż stal wtórna i trzeciorzędna na łańcuchy kotwiczne statków

Jakie inne klasy są dostępne dla łańcuchów kotwicznych statków oprócz trzeciej klasy? Obecnie łańcuchy kotwiczne statków mają R3, RQ3, R4, R4+, R5. Obecnie statki w Qingdao zazwyczaj używają drugiej i trzeciej klasy, a te nowo powstałe klasy są zazwyczaj używane w inżynierii naftowej na morzu i systemach cumowniczych jednopunktowych. Powszechnie stosowane klasy łańcuchów kotwicznych statków to nadal poprzednie klasy pierwsza, druga i trzecia. Jest to określane na podstawie oznaczenia łańcucha kotwicznego statku.

Xifan Marine zajmuje się hurtową sprzedażą części i akcesoriów morskich, sprzedażą części do łodzi morskich, różnych rodzajów nowych statków itp. Gwarantujemy wysokiej jakości sprzęt morski i rozsądne ceny. Możesz nam zaufać wśród producentów sprzętu morskiego w Chinach.