Dowiedz się więcej o łańcuchu kotwicznym statku o średnicy mm

Przestrzeń popytu na serię łańcuchów kotwicznych statków mm jest większa

Łańcuch kotwiczny statku o średnicy mm, jako główny element systemu cumowniczego sprzętu morskiego, nieuchronnie będzie cieszył się popytem wywołanym przez szybki wzrost branży, gdy sprzęt morski stanie przed dużymi możliwościami rozwoju, zwłaszcza w kontekście działalności wiertniczej i górniczej, stopniowo wykazującej tendencję od płytkiego morza do głębokiego morza. Oczekuje się, że światowe wydatki na poszukiwania i rozwój ropy naftowej i gazu na morzu wzrosną średnio o 15% rocznie w nadchodzących latach, co doprowadzi do stabilnego wzrostu popytu na sprzęt morski; Z drugiej strony, obecny globalny roczny popyt na łańcuchy kotwiczne na morzu wynosi około 100000 ton, a udział w rynku łańcuchów kotwicznych statków wynosi zaledwie około 20%. W przyszłości jest jeszcze wiele do zrobienia.

Seria łańcuchów kotwicznych Mm

1. Seria łańcuchów elewatorowych: łańcuch okrągły i akcesoria do elewatorów kubełkowych, łańcuch okrągły o dużej wytrzymałości do elewatorów, karbonizowany łańcuch okrągły do ​​elewatorów, hak łańcucha tkanego na gorąco, lej elewatora w przemyśle cementowym, łańcuch przenośnika FU, łańcuch przenośnika NE, łańcuch przenośnika DS, lej zasypowy.

2. Seria maszyn do usuwania żużlu: współinfiltracja azotem węglowym, nawęglanie, łańcuch klasy ST o wysokiej odporności na zużycie, łańcuch klasy E o wysokiej wytrzymałości, dopasowane ogniwo łańcucha, łańcuch pierścieniowy do maszyn do usuwania żużlu.

3. Seria łańcuchów kotwicznych ze stali nierdzewnej: Łańcuchy kotwiczne ze stali nierdzewnej 304, 316, 316L, 201, 310S i innych serii ze stali nierdzewnej.

4. Międzynarodowa seria łańcuchów kotwicznych: łańcuch zgodny z normą niemiecką DIN763, łańcuch zgodny z normą niemiecką DIN766, łańcuch krótki/długi zgodny z normą niemiecką DIN5685, łańcuch dla zwierząt/łańcuch amerykański, łańcuch do zrywania kory.

5. Seria łańcuchów kotwicznych do statków górniczych: łańcuch górniczy, ogniwo łańcucha z blokadą łańcucha, ogniwo łańcucha z zębami łukowymi, łańcuch górniczy pierścieniowy z otwartym połączeniem, łańcuch górniczy pierścieniowy o dużej wytrzymałości, przenośnik zgrzebłowy z pojedynczym łańcuchem centralnym, łańcuch trójpierścieniowy.

6. Seria łańcuchów kotwicznych dźwigów okrętowych: łańcuch podnoszący, łańcuch z hakiem chwytakowym, łańcuch wiążący, łańcuch wędkarski, łańcuch morski, stopniowany łańcuch kotwiczny i akcesoria, niezabezpieczony łańcuch kotwiczny, łańcuch pokrywy luku morskiego itp.

Istnieje wiele specyfikacji łańcuchów kotwicznych statków, od 14 mm do 127 mm. Łańcuchy kotwiczne statków mogą być wykonane bez kół zębatych, ale powszechnie stosowane specyfikacje obejmują łańcuch kotwiczny 14 mm, łańcuch kotwiczny 16 mm, łańcuch kotwiczny 17,5 mm, łańcuch kotwiczny 19 mm, łańcuch kotwiczny 20,5 mm, łańcuch kotwiczny 22 mm, łańcuch kotwiczny 24 mm, łańcuch kotwiczny 26 mm, łańcuch kotwiczny 28 mm, łańcuch kotwiczny 30 mm, łańcuch kotwiczny 32 mm, łańcuch kotwiczny 34 mm, łańcuch kotwiczny 36 mm, łańcuch kotwiczny 38 mm, łańcuch kotwiczny 40 mm, łańcuch kotwiczny 48 mm, łańcuch kotwiczny 62 mm, łańcuch kotwiczny 64 mm, łańcuch kotwiczny 68 mm, łańcuch kotwiczny 70 mm, łańcuch kotwiczny 73 mm, łańcuch kotwiczny 76 mm, łańcuch kotwiczny 78 mm, łańcuch kotwiczny 80 mm. Łańcuch kotwiczny, łańcuch kotwiczny 100 mm, łańcuch kotwiczny 114 mm i inne specyfikacje są kompletne.

Zgodnie z klasyfikacją strukturalną można podzielić go na dwa typy: statki bez ograniczników i statki z łańcuchami kotwicznymi z ogranicznikami. Wytrzymałość na rozciąganie łańcucha kotwicznego statku z kołami zębatymi tej samej wielkości jest o 20% wyższa niż wytrzymałość pierścienia łańcucha kotwicznego bez kół zębatych. Łańcuch kotwiczny statku z kołami zębatymi tej samej wielkości jest o 5% lżejszy niż pierścień łańcucha kotwicznego bez kół zębatych, ma mniejsze odkształcenie wydłużeniowe i jest mniej podatny na skręcanie podczas układania w stos. Dlatego łańcuchy zębate są zazwyczaj stosowane na statkach, podczas gdy łańcuchy bezprzekładniowe są zazwyczaj stosowane na małych kotwicach.

2) Zgodnie z metodą produkcji można je podzielić na łańcuchy kotwiczne ze staliwa i spawane łańcuchy kotwiczne. Łańcuchy kotwiczne ze staliwa są wykonane z miedzi węglowej, która ma wysoką wytrzymałość, sztywność, małe odkształcenia, odporność na zużycie i nie jest łatwo poluzowana. Mają długą żywotność i mogą być produkowane na dużą skalę. Ich wadami są złożony proces, wysoki koszt i słaba odporność na obciążenia udarowe. Elektryczny stożek kotwiczny statku jest wytwarzany przez gięcie i spawanie okrągłej stali, przy użyciu technologii spawania łukiem węglowym, z zaawansowaną technologią, niskim kosztem i wysoką jakością.

Xifan Marine zajmuje się hurtową sprzedażą części i akcesoriów morskich, sprzedażą części do łodzi morskich, różnych rodzajów nowych statków itp. Gwarantujemy wysokiej jakości sprzęt morski i rozsądne ceny. Możesz nam zaufać wśród producentów sprzętu morskiego w Chinach.