Dowiedz się o metodach naprawy poduszek powietrznych do zastosowań morskich

Poduszki powietrzne do zastosowań morskich mogą zostać przebite, przebite, zarysowane i zużyte podczas użytkowania. Jeśli nie można ich normalnie używać z powodu wycieku powietrza, należy je naprawić. Poznajmy więc wspólnie metody naprawy morskich poduszek powietrznych!

Powietrze wycieka przez otwór poduszki powietrznej

Przyczyną tej sytuacji w przypadku poduszek powietrznych do zastosowań morskich są głównie uszkodzone hamulce pneumatyczne, które można wymienić. Wyciek powietrza na wlocie poduszki powietrznej i krawędzi kołnierza jest często spowodowany nadmiernym ściskaniem lub kolizją i zazwyczaj jest naprawiany przy użyciu metod natryskiwania na zimno i podkładek gumowych.

Metoda klejenia na zimno: Zdjąć kołnierz, wypolerować miejsce nieszczelności (gazą itp.), oczyścić, nałożyć klej, odciąć płytkę gumową o odpowiednim rozmiarze (np. rurociągi samochodowe itp.), wypolerować i wkleić do czysta , zamocuj kołnierz i dokręć go

Metoda surowej podkładki gumowej: Przygotuj arkusz gumy o grubości 20 mm. Płyty z surowej gumy są zazwyczaj wykonane z materiałów gumowych o właściwościach fizycznych podobnych do opon samochodowych. Zdemontuj kołnierz poduszki powietrznej, oczyść obszar nieszczelności i przytnij go do odpowiedniego rozmiaru, aby zablokować obszar wycieku. Następnie wytnij gumową płytkę o tym samym rozmiarze co kołnierz i zgodnie z rozmiarem śrub kołnierza poduszki powietrznej, wykop w tym miejscu otwory i przyklej ją do poduszki powietrznej. Zakryj kołnierz i dokręć go.

Wyciek poduszki powietrznej

Konserwacja morskich poduszek powietrznych często wiąże się z dziurami powstałymi w wyniku kolizji lub kontaktu z ostrymi przedmiotami podczas użytkowania i zazwyczaj wykorzystuje dwie metody: klejenie na zimno i łatanie na gorąco.

Metoda klejenia na zimno: Przygotuj elastyczne arkusze gumy, takie jak rurociągi samochodowe, wypoleruj je do czysta i odpowiednio zabezpiecz uszkodzone i nieszczelne obszary. Nałóż wysokowytrzymały, wodoodporny klej i zagęść go.

Metoda naprawy cieplnej: ogólnie odpowiednia w sytuacjach z dużymi nacięciami. Jeśli nacięcie jest mniejsze niż 80 mm, można je naprawić na miejscu.

Do naprawy morskich poduszek powietrznych należy przygotować materiały

Konserwacja poduszek powietrznych na statku polega na rozbiciu 50 gramów toluenu (który można również zastąpić czystą benzyną) i 8 gramów surowego arkusza gumy na pastę. Niesiarczkowana nylonowa tkanina do okien (można ją nabyć w fabrykach gumy lub u producentów poduszek powietrznych do produkcji różnych tkanin na opony samochodowe), trzy sztuki o długości 50 cm i szerokości 15 cm, zakupione z toluenem (lub benzyną) i laminowane w celu klejenia. Wulkanizowana płyta żelazna (długość 50 cm, szerokość 15 cm, grubość 2-3 cm).

Wklej: Znajdź miejsce do podparcia podnośnika. Nacisk na centymetr kwadratowy wulkanizowanej płyty wynosi 8-16kg (dla długości 50cm i szerokości 15cm wymagany jest nacisk od 6 do 12 ton). Wyciągnij poduszkę powietrzną wymagającą naprawy, spłaszcz, wypoleruj i równomiernie nałóż klej na naprawiane miejsce. Nałóż na wierzch trzy warstwy materiału lub papieru, równomiernie podgrzej żelazną płytę i zatrzymaj ogrzewanie za pomocą termometru, aż osiągnie 160. W tym momencie temperatura żelaznej płyty nadal rośnie, aż spadnie do 170. Przed obniżeniem 2 cm płytkę żelazną do 175, dociśnij ją do poduszki powietrznej z już ułożonym materiałem, a materiał do naprawy nie powinien przekraczać powierzchni płytki żelaznej.