Jak przywiązać linę cumowniczą do słupka cumowniczego

Cumowanie wymaga użycia lin cumowniczych w celu zabezpieczenia statku. W niektórych miejscach przy bojach cumowniczych na statku stosuje się nie tylko liny, ale także łańcuchy kotwiczne. Jeden koniec liny (splot oczkowy) przywiązuje się do pachołka na brzegu, natomiast drugi koniec przywiązuje się do kolejki linowej lub słupek na statku.

Duże statki dzieli się na linię czołową, linię rdzeniową, linię sprężyn rdzeniowych i linię po sprężynach, zgodnie z położeniem, kierunkiem i funkcją lin cumowniczych w doku cumowniczym.

Opaska kablowa na słupku

Paliki cumownicze na nabrzeżu:

Pachołki cumownicze na statkach

Kiedy duży statek dokuje w porcie, zazwyczaj konieczne jest dostarczenie jednego końca liny statku (splot dziobowo-oczkowy) do brzegu, a następnie pracownik zajmujący się kablami lądowymi powiesi dziób liny na linie cumowniczej na brzeg. Liny na statku można dostarczyć na brzeg za pomocą liny wiosłowej, działa linowego lub łodzi linowej. Jeśli używany jest kabel szumiący, po udanym skimmingu załoga na pokładzie zwiąże głowicę pipa kabla z kablem szumującym i powoli wypuści kabel. Pracownik zajmujący się kablami lądowymi wyciągnie głowicę pipa kabla na brzeg, ciągnąc kabel szumiący i przywiązując go do wyznaczonego stanowiska cumowniczego. Załoga na pokładzie może regulować długość i siłę lin, a na koniec bezpiecznie przywiązać je do kolejki linowej lub słupka na pokładzie. Jeśli korzystasz z łodzi linowej, byłoby to proste. Wystarczy przenieść głowicę pipa liny ze statku na łódź linową, a następnie łódź linowa dostarczy ją na brzeg. Kiedy pracownicy telewizji kablowej na brzegu przywiązują głowicę rury kablowej do tego samego słupka cumowniczego, obowiązują ich własne zasady。

Prawidłowy sposób zawiązania pokazano po prawej stronie: główkę pipa tylnego kabla przewleczono od dołu przez główkę pipa przedniego kabla, tak aby wyjęcie dowolnego kabla nie kolidowało z innymi kablami. To po lewej to nieprawidłowe cumowanie i lina musi być odwiązana od góry do dołu, co nie sprzyja operacji wypłynięcia statku.

Poniższe zdjęcie przedstawia boję cumowniczą ：

W przypadku przewożenia liny z pojedynczą głowicą, lina jest wyprowadzana z dziobu lub rufy statku, a jej przednie złącze oczkowe jest połączone z pierścieniem boi na boi, zwykle za pomocą szekli.